Ulaşım Koridorları: Stratejik Bir Zorunluluk Haline Geldi
Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (BMAEK) İç Ulaşım Komitesi 87. Oturumu, BM Cenevre Ofisi’nde gerçekleştirildi. Türkiye ve Hollanda’nın ev sahipliğinde “2030’a Giden Yolda İç Taşımacılığın Başarıları ve Zorlukları” başlıklı bir oturum düzenlendi. Ulaşım politikaları ve geleceğe dair hedefler üzerine gerçekleştirilen tartışmalarda, Bakan Abdulkadir Uraloğlu Türkiye’nin ev sahipliğinde düzenlenen “Bölgesel Ulaşım Bağlantısallığı” panelinde kapsamlı bir konuşma yaptı.
Bölgesel ve bölgeler arası ulaşım bağlantılarının güçlendirilmesinin önemli bir gündem maddesi olduğunu ifade eden Uraloğlu, bu tartışma platformunu oluşturan BMAEK İç Ulaşım Komitesine ve katılımcılara teşekkür etti. “Ulaşım ve lojistik sistemleri, ekonomik kalkınmanın temel taşlarındandır. Güçlü ve entegre bir ulaşım ağı, yalnızca ticarete katkıda bulunmakla kalmaz, aynı zamanda bölgeler arası ekonomik fırsatların daha adil dağılımını sağlayarak daha kapsayıcı bir büyümeyi teşvik eder” diyen Bakan, ulaşım ağlarının ekonomik eşitsizliklerin azaltılmasında da önemli bir rol oynadığını belirtti.
Son dönemdeki küresel gelişmelerin ulaştırma sistemlerinin kırılganlığını gözler önüne serdiğini vurgulayan Uraloğlu, Kovid-19 pandemisi, Süveyş Kanalı’ndaki kaza, Rusya-Ukrayna savaşı, Kızıldeniz’deki güvenlik tehditleri ve Panama Kanalı’ndaki kuraklığın ulaşım ağlarının hassas dengesini ortaya çıkardığını kaydetti.
Alternatif Rotalar ve Dayanıklı Taşıma Ağları
Bu krizlerin ulaşım koridorlarını yalnızca ekonomik değil, aynı zamanda stratejik bir zorunluluk haline getirdiğini belirten Uraloğlu, “Günümüz dünyasında, alternatif rotalar oluşturmak, ulaşım modlarını çeşitlendirmek ve ulaştırma ağlarını daha dayanıklı hale getirmek zorunlu bir öncelik olmuştur” ifadelerini kullandı. Deniz yolu taşımacılığının artış gösterdiğini, gemi boyutlarının buna paralel olarak büyüdüğünü ancak kara taşımacılığının aynı oranda artmadığını dile getirerek, kara yolu taşımacılığının geliştirilmesine olan ihtiyacı vurguladı.
Koridorlar arası rekabet yerine mevcut kapasitenin artırılması ve yeni güzergahların devreye alınmasının esas olması gerektiğini belirten Uraloğlu, “Odaklanmamız gereken asıl husus, koridorların performansını artırmaktır” diyerek ulaştırma sistemlerinin iyileştirilmesinin yalnızca ticari kazançlar sağlamakla kalmayıp, bölgesel kalkınmayı da desteklediğini vurguladı.
Dijitalleşme ve Ulaştırma Sistemlerinin Modernizasyonu
Altyapı farklılıkları, düzenleyici engeller ve sınır geçişlerindeki uyumsuzlukların ulaştırma sistemlerinin tam kapasiteyle çalışmasını engellediğini belirten Bakan, bu engellerin ortadan kaldırılması için bölgesel işbirlikleri, ortak standartlar ve modernizasyon projeleri geliştirilmesinin kaçınılmaz olduğunu ifade etti. “Demir yolu taşımacılığının güçlendirilmesi, ulaştırma altyapılarının modernizasyonu, ‘çok modlu taşımacılık sistemlerinin’ yaygınlaştırılması ve sınır geçişlerinin kolaylaştırılması temel hedeflerimiz arasında yer almaktadır” diyen Uraloğlu, sadece altyapı yatırımlarının yeterli olmadığını, dijitalleşme ve akıllı lojistiğin de büyük dönüşümler sağlayacağını belirtti.
